Temat: Wniosek o rozważenie odbudowy fragmentu toru bocznicowego w kierunku centrum Siemiatycz wraz z utworzeniem tymczasowego przystanku kolejowego
Adresat:
Urząd Marszałkowski Województwa Podlaskiego
Departament Infrastruktury i Transportu
Urząd Marszałkowski Województwa Podlaskiego
Departament Infrastruktury i Transportu
Wnioskodawca:
Adam Fularz, Białostocka24, Dol. Ziel., 24a Ziel.Góra
Adam Fularz, Białostocka24, Dol. Ziel., 24a Ziel.Góra
Wniosek
Zwracam się z wnioskiem o rozważenie odbudowy krótkiego fragmentu toru kolejowego prowadzącego w kierunku centrum miasta Siemiatycze oraz utworzenia tymczasowego przystanku kolejowego obsługującego miasto.
Proponowane rozwiązanie miałoby charakter niskokosztowy i pilotażowy, polegający na odbudowie toru na istniejącym podtorzu z wykorzystaniem materiałów staroużytecznych pochodzących z modernizacji innych linii kolejowych.
Uzasadnienie inwestycji
Miasto Siemiatycze liczy około 14–15 tys. mieszkańców i stanowi lokalne centrum administracyjne oraz usługowe południowej części województwa podlaskiego.
Obecna stacja kolejowa Siemiatycze znajduje się jednak w znacznej odległości od centrum miasta, w miejscowości Siemiatycze-Stacja, oddalonej o około 6–7 kilometrów od centrum.
W praktyce powoduje to kilka problemów:
- konieczność dojazdu samochodem lub autobusem do stacji,
- ograniczoną atrakcyjność transportu kolejowego dla mieszkańców,
- mniejszą liczbę pasażerów korzystających z kolei.
Jednocześnie w kierunku centrum miasta zachowało się częściowo podtorze dawnej bocznicy kolejowej, które mogłoby zostać wykorzystane do stworzenia krótkiego odcinka toru prowadzącego bliżej zabudowy miejskiej.
Proponowane rozwiązanie
Wnioskuję o rozważenie odbudowy około 5 kilometrów toru kolejowego na istniejącym podtorzu bocznicowym prowadzącym w stronę miasta.
Na końcu odcinka mógłby powstać tymczasowy przystanek kolejowy, zlokalizowany około 1300 metrów od zwartej linii zabudowy miejskiej Siemiatycz.
Byłby to dystans możliwy do pokonania pieszo lub rowerem przez znaczną część mieszkańców.
Charakter inwestycji – rozwiązanie niskokosztowe
Proponowana inwestycja mogłaby zostać wykonana w formule minimalnych nakładów infrastrukturalnych, poprzez:
- wykorzystanie materiałów staroużytecznych z modernizowanych linii kolejowych,
- wykorzystanie istniejącego podtorza,
- zastosowanie prostych rozwiązań peronowych.
Takie rozwiązania są stosowane w wielu krajach europejskich przy reaktywacji linii lokalnych lub bocznicowych.
Szacunkowe koszty odbudowy toru
Koszt budowy nowej linii kolejowej w Polsce wynosi zazwyczaj 8–15 mln zł za kilometr.
Jednak w przypadku:
- istniejącego podtorza,
- braku konieczności budowy nowych obiektów inżynieryjnych,
- wykorzystania materiałów staroużytecznych,
koszty mogą być wielokrotnie niższe.
Szacunkowy koszt odbudowy toru w takiej formule:
1–2 mln zł za kilometr
co dla odcinka 5 km daje koszt rzędu:
5–10 mln zł
Jest to inwestycja o stosunkowo niewielkiej skali finansowej w porównaniu z typowymi projektami kolejowymi.
Tymczasowy przystanek kolejowy
Na końcu odtworzonego toru można byłoby wykonać prosty, tymczasowy przystanek kolejowy, składający się z:
- drewnianej konstrukcji peronu,
- utwardzonego dojścia,
- prostego oświetlenia,
- niewielkiej wiaty dla pasażerów.
Takie rozwiązanie pozwoliłoby uruchomić obsługę pasażerską bardzo szybko, a w przypadku wzrostu liczby pasażerów przystanek mógłby zostać w przyszłości rozbudowany.
Potencjalne korzyści
Realizacja projektu mogłaby przynieść następujące efekty:
Korzyści transportowe
- poprawa dostępności kolei dla mieszkańców Siemiatycz
- skrócenie czasu dojazdu do stacji
- zwiększenie liczby pasażerów korzystających z transportu kolejowego
Korzyści społeczne
- lepsza dostępność transportu publicznego
- ułatwienie dojazdów do pracy i szkół
- poprawa mobilności mieszkańców regionu
Korzyści ekonomiczne
- zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej miasta
- lepsze wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej.
Podsumowanie
Odbudowa krótkiego odcinka toru bocznicowego w kierunku centrum Siemiatycz mogłaby być prostą i relatywnie tanią inwestycją, znacząco poprawiającą dostępność transportu kolejowego dla mieszkańców miasta.
Zastosowanie materiałów staroużytecznych oraz tymczasowej infrastruktury przystankowej pozwoliłoby ograniczyć koszty i szybko uruchomić pilotażowe rozwiązanie transportowe.
W związku z powyższym zwracam się z prośbą o:
- przeanalizowanie możliwości odbudowy fragmentu toru na istniejącym podtorzu,
- rozważenie utworzenia tymczasowego przystanku kolejowego bliżej miasta Siemiatycze,
- podjęcie ewentualnych konsultacji z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Z poważaniem
Adam Fularz
Załącznik: schematy
